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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士摔坑得負過失責任 法院僅判賠29萬
高雄一名洪姓騎士，2016年時因為騎車摔坑，造成右膝韌帶斷裂，左腳也有多處挫傷，而他狀告養工處，申請國賠123萬，沒想到養工處抗辯，認為坑洞不小，騎士應可及時閃避，法院後來裁定騎士該注意而未注意，須負過失責任，因此僅判養工處賠29萬元。
銀色小客車才剛起步，突然左輪下陷，整輛車就這樣掉進坑裡，這是高雄2018年8月發生的事故，不過不止汽車，機車也出現過不少摔坑意外。
記者：「高雄的鼎力路正在進行道路重鋪工程，不過在2016年的時候，一名洪姓男子騎過這邊的坑洞，重摔受傷。」
高雄的道路，過去施工品質不佳，時常東補一塊，西補一塊，洪姓騎士2016年9月晚間，騎車經過鼎山路，路面上有個長1公尺、寬40公分的坑洞，他閃避不及，當場重摔倒地，造成右膝前十字韌帶斷裂，左腳大拇指也有血腫等傷勢，不過申請國賠時，養工處卻認為，是騎士自己未能及時閃避。
民眾：「太荒唐了，我覺得很不合理，我覺得既然那邊有坑洞的話，你如果說民眾沒看到，真的很離譜。」
民眾：「我覺得是養工處要把它處理好，對啊，摔到受傷還是要養工處負責。」
根據了解，洪姓騎士求償醫療費、不能工作的損失以及精神撫慰金等，總額超過123萬元，而養工處提出抗辯，指出坑洞的面積不小，騎士當時時速才30公里，卻沒有及時閃避，法官審理後，認為合理求償費用是36萬元，而民眾沒閃坑洞，須負五分之一過失責任，因此裁定養工處須賠29萬元，全案還可上訴。
養工處法制秘書劉書齊：「騎車的，機車的駕駛人，他要注意車前的特價商品限量不等人的狀況，這通常我們會去做這樣的抗辯，尊重法院判決，我們就不會繼續一定要上訴。」
養工處雖然敗訴，但是一審判決結果，遠低於騎士求償費用，因此養工處傾向不再上訴，但因為道路品質差，騎士摔坑受傷，最後卻得自負責任，法院判決還是讓不少民眾無法接受。
爭端解決機制瀕臨停擺，12國疾呼：WTO改革勢在必行
在世貿組織(WTO)爭端解決機構瀕臨停擺之際，來自全球十多位貿易代表齊聚加拿大渥太華，共同商討WTO改革大計。
當地時間10月24-25日，來自歐盟、日本、韓國、澳洲、墨西哥等十二個經濟體的貿易代表，在加拿大的召集下，根據如何改革WTO，進行了為期兩天的討論。但美國和中國並沒有出席此次會議。
本次會議聚焦四大主題，包括提高世貿組織透明度、維繫爭端解決機制、制定21世紀貿易規則和WTO的下一步改革。
十二國代表在會後發布的公報中承認，WTO目前的狀況已不可持續且急需改革，尤其是在談判機制、爭端解決機制和WTO協定執行，這幾個項目上。
加拿大貿易部長卡爾(Jim Carr)對媒體表示，這是一次非常重要的會議，與會的12個國家代表來自全球各大洲，他們都支持以規則為基礎的國際貿易體系，他說：「我們都知道這個體制優於沒有體制，但我們必須改進它。所以我們正在邁出第一步，未來將有更多國家會來參與我們更大範圍的對話。」
自1994年最後一輪多邊貿易談判結束以來，WTO的規則便未在更新過。在全球貿易保護主義盛行之下，WTO很需要一次深度改革，現在這個計畫已經逐漸形成共識，但要在164個成員國中，如何協調出改革的共識。
今年9月，中國商務部新聞發言人高峰曾表示，中國支持對世貿組織進行必要改革，推動多邊貿易體制與時俱進。
中方認為，世貿組織改革應堅持三條原則：一是不能改變世貿組織的基本原則，也就是最惠國待遇、國民待遇、關稅約束、透明度、特殊與差別待遇等等，以及貿易自由化的總體方向，不能另起爐灶，推倒重來；二是應該以發展為核心，照顧發展中成員的合理訴求；三是應該在相互尊重、平等互利的基礎上，循序漸進，優先解決危及世貿組織生存的問題。
WTO生存危機
自美國總統川普上台以來，多次對WTO表示不滿，並威脅要退出WTO。除了口頭抗議，川普政府還阻止了世貿組織上訴機構成員的重新任命。
WTO上訴機構由七名法官組成，由於美國的否決，目前僅剩餘三名法官，其中兩名的任期將在2019年12月屆滿。在此之前，如果WTO成員仍無法針對法官任命案達成共識，WTO的上訴機構將面臨停擺危機。
這帶來的後果是，那些在爭端解決機制中，敗訴的國家只要提起上訴，實質上就不需執行裁決結果，因為上訴機制已經名存實亡。這也將直接導致WTO的核心功能的癱瘓。
(以上圖文由界面新聞授權，原文:爭端解決機制瀕臨停擺12國疾呼：WTO改革勢在必行)
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